BUQUES DE LA ARMADA ESPAÑOLA

Destructores. Churruca (1931-1963)

2009-02-22T08:16:00.000-08:00

INICIO

Clase Destructor
Destructor

Clase Terror
Terror
Furor (I)

Clase Audaz (I)
Audaz (I)
Osado (I)
Plutón
Proserpina

Clase Bustamante
Bustamante
Villaamil
Cadarso

Clase Alsedo
Alsedo
Velasco
Lazaga

Clase Churruca (I)
Churruca (I)
Alcalá Galiano (I)
Sánchez Barcaiztegui
José Luis Díez
Almirante Ferrándiz (I)
Lepanto (I)
Churruca (II)
Alcalá Galiano (II)
Almirante Valdés (I)

Clase Churruca (II)
Almirante Antequera
Almirante Miranda
Gravina
Escaño
Ulloa
Jorge Juan (I)
Císcar

Clase Ceuta (Aquila)
Ceuta
Melilla

Clase Teruel (Poerio)
Teruel
Huesca

Clase Churruca (III)
Álava
Liniers

Clase Audaz (II)
Audaz (II)
Osado (II)
Meteoro
Furor (II)
Rayo
Ariete
Temerario
Intrépido
Relámpago

Clase Oquendo
Oquendo

Clase Lepanto (Fletcher)
Lepanto (II)
Almirante Ferrándiz (II)
Almirante Valdés (II)
Alcalá Galiano (III)
Jorge Juan (II)

Clase Roger de Lauria
Roger de Lauria
Marqués de la Ensenada

Clase Churruca (Gearing)
Churruca (III)
Gravina
Méndez Núñez
Lángara
Blas de Lezo

Churruca (1931-1963)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 28.01.1929
Botadura: 20.07.1929
Entrega a la Armada: 30.06.1931
Baja: 29.10.1963
Destino: Desguace

Historial:

En julio de 1936 estaba basado en Cartagena, como insignia de la 2ª flotilla de destructores, a las órdenes del capitán de navío Barreto, leal al gobierno. El día 15 a la noche recibió la orden de partir hacia Cádiz para apoyar la autoridad del gobernador civil. En la tarde del 16 entra en Algeciras, donde se le unen el cañonero Laya y otras unidades del Protectorado. La tarde del 17 llega a Ceuta, en cuya bocana le sorprende la declaración del Estado de Guerra por los sublevados. En la mañana del 18 el destructor entra en puerto y su comandante se une a la sublevación. Esa misma noche embarca el Primer Tabor de Regulares para Cádiz. Allí el comandante rechaza el ofrecimiento de embarcar una sección de legionarios como fuerza de seguridad. Cuando está en mar abierto en su regreso a Ceuta la tripulación se amotina y detiene a su oficialidad.

Es destacado al Estrecho en funciones de bloqueo y vigilancia de los puertos del Protectorado. De regreso en Cartagena, desarrolló tareas de control de tráfico, escolta y bombardeo de costa durante el resto de la guerra. Participó el 07.09.1937 en el combate de Cabo Cherchel contra el Baleares. El 12.08.1937 fue atacado por un submarino italiano cerca de Cartagena, encajando el impacto de un torpedo, que le causó daños en las calderas, con cuatro muertos y ocho heridos. Permaneció el resto de la Guerra en el Arsenal de Cartagena. En 1938 recibió el impacto de una bomba de aviación, que lo dejó inutilizado. Fue desartillado y parcialmente abandonado.

Tras la guerra fue reparado y modernizado.

Comandantes

26.07.1929 Capitán de fragata Julio Iglesias Abelaira
00.05.1930 Capitán de fragata José Castillo Barreda
30.11.1930 Capitán de fragata Fernando Barreta Palacios
1S.01.1932 Capitán de fragata Pablo Hermida Seselle
03.06.1933 Capitán de fragata Luis Piñero Bonet
26.11.1934 Capitán de fragata Manuel Rodríguez Novas
11.12.1935 Capitán de navío Antonio Guitián Arias
04.07.1936 Capitán de navío Ferando Barreto Palacios
19.07.1936 Alférez de navío Luis Núñez de Castro Márquez
00.08.1936 Teniente de navío Manuel Núñez Rodríguez
01.04.1939 Capitán de corbeta Ramón de Aubarede Leal
00.00.1939 Capitán de corbeta Francisco Carrasco González-Elipe
03.04.1940 Capitán de corbeta Federico de Salas Pintó
15.11.1940 Capitán de fragata Ricardo Benito Pereda
22.07.1943 Capitán de fragata Carlos Pardo Delgado
31.07.1945 Capitán de fragata Fausto Saavedra Collado
01.08.1947 Capitán de fragata Enrique Folaiico Martínez
12.05.1950 Capitán de fragata Miguel Ángel Liaño Pacheco
30.05.1950 Capitán de fragata Manuel Cervera Cabello
11.10.1950 Capitán de fragata Enrique Barbudo Duarte
12.09.1951 Capitán de fragata Juan Cervera Cervera
2S.11.1952 Capitán de fragata José Díaz Cuñado
14.04.1955 Capitán de fragata Federico Galvache Arroyo
12.04.1956 Capitán de fragata Miguel Duran González
00.03.1960 Capitán de fragata Julio Prendes Estrada
04.05.1961 Capitán de fragata Fernando Otero Goyanes
00.00.1963 Capitán de fragata Augusto Rosety Caro

Destructores. Lepanto (1930-1957)

2009-02-15T03:46:00.000-08:00

Lepanto (1930-1957)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 19.07.1928
Botadura: 09.011.1929
Entrega a la Armada: 07.08.1930
Baja: 24.05.1957
Destino: Desguace

Historial:

En julio de 1936 estaba basado en Cartagena, a las órdenes del capitán de fragata Fuentes, leal al gobierno. El día 16 recibió la orden de partir hacia Almería para apoyar la autoridad del gobernador civil. En la tarde del 17 se le da la orden de bloquear Melilla, donde se reunió con el Sánchez Barcaiztegui y el Almirante Valdés. Ante la orden de bombardear la ciudad, los oficiales se amotinan y tratan de forzar la entrada en el puerto junto al Sánchez Barcaiztegui y el Almirante Valdés. Entonces la tripulación se niega a seguir las órdenes y el buque se mantiene frente al puerto, donde detiene al correo Puchol. El 20 atraca en Málaga, donde la oficialidad es detenida, excepto su comandante, que continúa al mando.

El 21 llega frente a Almería, donde el gobernador militar trata de imponer el estado de guerra. La llegada del Lepanto acelera su rendición y asegura la provincia para la República. Posteriormente es destacado al Estrecho. El o5.o8.1936 resultó alcanzado en un ataque aéreo, recibiendo daños y varias bajas. Formó parte entre el 19.09 y el 13.10 de 1936 de la Flota del Cantábrico.

De regreso en Cartagena, desarrolló tareas de control de tráfico, escolta y bombardeo de costa durante el resto de la guerra. El 25.04.1937 tuvo un encuetro con el Canarias cerca de cartagena, sin consecuencias. A principios de mayo fue destacado a Barcelona para apoyar la autoridad del Gobierno durante los combates entre anarquistas y comunistas. El 11.06, mientras participaba en la escolta de un convoy tiene un contacto con el Canarias sin consecuencias. Participó el 07.09.1937 en el combate de Cabo Cherchel contra el Baleares. Participó en el combate de Cabo de Palos el 05.03.1938, y lanzó tres de los doce tropedos que hundieron al crucero nacionalista Baleares.

Tras la guerra fue modernizado. El 26.06.1946, en unas maniobras, pasó por ojo al submarino C-4, provocando su inmediato hundimiento y la pérdida de toda su tripulación. El consejo de guerra subsiguiente no encontró ninguna responsabilidad.

Comandantes

09.11.1928 Capitán de fragata Fernando Barreto Palacios
00.00.1929 Capitán de fragata Ramón Navia Osorio Castropol
06.05.1930 Capitán de fragata Manuel Medina Morris
25.05.1931 Capitán de fragata Julio Ochoa Latorre
05.10.1932 Capitán de fragata Ramón Agacinos Armas
13.10.1933 Capitán de fragata Francisco Bernal Macias
12.07.1935 Capitán de fragata Valentín Fuentes López
10.11.1936 Teniente de navío José García Barreiro
20.12.1937 Teniente de navío Federico Vidal Cubas
30.03.1939 Capitán de corbeta Patricio de Antonio Morales
15.06.1939 Capitán de fragata Manuel Alemán de la Sota
27.05.1940 Capitán de corbeta Miguel Ángel Liaño Pacheco
06.11.1941 Capitán de fragata Manuel Súnico Castedo
24.01.1944 Capitán de fragata Ramón A. Zanon Andaluz
07.11.1945 Capitán de fragata Federico Pintó Zalba
10.01.1948 Capitán de fragata Luis Verdugo Font
10.01.1949 Capitán de fragata Gonzalo Diaz García
26.01.1950 Capitán de fragata Federico Pintó Zalba
02.03.1951 Capitán de fragata Migel Ángel Liaño Pacheco
24.06.1952 Capitán de fragata Ignacio Martell Viniegra
14.02.1955 Capitán de fragata Antonio González Fernández

Destructores. Almirante Ferrándiz (1929-1936)

2009-02-14T08:06:00.000-08:00

Almirante Ferrándiz (1929-1936)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 01.09.1927
Botadura: 21.05.1928
Entrega a la Armada: 19.08.1929
Baja: 28.09.1936
Destino: Hundido en combate

Historial:

En julio de 1936 se encontraba en Cartagena. El 15 su comandante, el capitán de fragata Galán, principal apoyo de los sublevados en el Arsenal, fue destituido. Al día siguiente, 16, se recibe la orden de zarpar hacia Barcelona para apoyar la autoridad de la Consejería de Gobernación de la Generalidad, donde se llega en la mañana del 17. Ante las noticias de Marruecos, en la madrugada del 18 regresa a Cartagena. El 19 pasa a Valencia, donde disuade a la guarnición de sublevarse. En ese momento su comandante, el capitán de fragata Navarro, recibe la orden de tomar el mando de la Escuadra en el Estrecho. El buque, ahora bajo el mando del alférez de navío Barbastro, llega a Tánger el 21. Con base en ese puerto primero, y después en Málaga, realiza tareas de bloqueo y control del tráfico entre el Protectorado y la Península.

En la madrugada del 3 de agosto protege un intento de cerrar la bocana del Guadalquivir hundiendo un mercante cargado de cemento, que fracasa. En la madrugada del 28 de septiembre se encontraba patrullando el Estrecho, cuando a las 0620 avista un crucero enemigo e invierte la marcha hacia el Mediterráneo. El crucero, que era el Canarias, al que se suponía en aguas del Cantábrico, abre fuego a las 0640 a 23.000 m. En poco tiempo, y a pesar de las maniobras evasivas, el destructor encaja seis impactos de 203 mm, sin llegar a abrir fuego. Se hundió a las 0930, al este de Gibraltar. El Canarias recogió 31 supervivientes, y el trasatlantico francés Koutubia 29, entre ellos a su comandante.

Comandantes

22.11.1928 Capitán de fragata Julio Iglesias Abelaira (de quilla)
27.06.1929 Capitán de fragata Juan Carre Chicarro
27.05.1930 Capitán de fragata Benito R. Jesús Chereguini Buitrago
21.04.1931 Capitán de fragata Juan Sandalio Sánchez Ferragut
21.04.1933 Capitán de fragata Enrique de Sola BerránZ
29.09.1934 Capitán de fragata Rafael García Rodríguez
09.11.1935 Capitán de fragata Marcelino Galán Arrabal
16.07.1936 Capitán de navio Miguel Fontenla Maristany
19.07.1936 Capitán de fragata Fernando Navarro Capdevila
21.07.1936 Alférez de navio José Luis Barbastro Jiménez

Destructores. José Luis Díaz (1929-1965)

2009-02-14T04:00:00.000-08:00

José Luis Díaz (1929-1965)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 04.11.1927
Botadura: 25.08.1928
Entrega a la Armada: 13.09.1929
Baja: 01.12.1965
Destino: Desguace

Historial:

El 04.04.1932 estuvo a punto de perderse en un temporal en aguas de Ibiza, que le hizo varar en la isla.

En julio de 1936 estaba en dique seco en Cartagena, al mando del comandante Carré. En la tarde del 19 el comandante ordena desarmar a la dotación esperando poder unirse a la sublevación, pero fue detenido junto a sus oficiales por la tripulación. Puesto en servicio el 22 se dirigió a Alicante, donde fue elemento clave en el fracaso de la sublevación militar con su presencia en el puerto.

En agosto de 1936 pasó a Málaga, desde donde operó en el Estrecho. El 21.09.1936 parte hacia el Cantábrico con parte de la Flota republicana. Al regreso de la Flota al Mediterráneo en octubre quedó en el norte, con la misión de prestar servicios de escolta y control de tráfico. El 03.01.1937 tuvo un encuentro sin consecuencias con una flotilla de bous nacionales. El 02.03.1937 encuentro con el destructor nacional Velasco. Pocos días después, alegando problemas en las máquinas, entra en el puerto de Burdeos. Allí desertan el comandante y el jefe de máquinas. Las reparaciones terminan a finales de marzo, y regresa a Santander, teniendo un encuentro en la ruta con el crucero auxiliar nacionalista Ciudad de Palma. El 31.05.1937 el gobierno vasco toma el control del buque, que es apresado por una tripulación vasca. El 07.06.1937 tuvo un encuentro con el crucero nacional Almirante Cervera, del que escapa por su superior velocidad. El 15 de junio, contra las órdenes del Ministerio de Marina, sale de Bilbao para Francia con refugiados. Allí deserta el comandante y parte de la oficialidad. En julio, disuelto ya el gobierno vasco, reembarca la tripulación original. El 10.08.1937 encuentro con el Almirante Cervera sin consecuencias. El día siguiente encuentro con el bou nacionalista Galerna sin consecuencias. El 28.08.1937 es alcanzado por una bomba en el puerto de El Musel. Al día siguiente zarpa, y el comandante, de acuerdo con la tripulación, decide dirigirse al puerto inglés de Falmouth, donde deserta parte de la marinería. El 27 de septiembre pasa a Le Havre para ser sometido a reparaciones.

En Le Havre permanece casi un año, hasta el 20.08.1938. Zarpa camuflado como destructor británico con destino al Estrecho. El 24 detiene y hunde dos pesqueros de Vigo frente a la costa marroquí para no delatar su presencia. En la noche del 26 emboca el Estrecho, donde le espera gran parte de la Flota nacional. Fue descubierto a las 0127 horas del 27 junto a Punta Europa por el destructor nacional Ceuta, que dio la alarma. Poco depués fue avistado por el crucero nacional Canarias, que abrió fuego inmediatamente, encajando un impacto de 203 mm en la amura de babor a la altura de la línea de flotación que le abrió un gran boquete. Con velocidad reducida y hundido de proa busca refugio en Gibraltar. Allí permaneció bloqueado hasta el 29.12.1938 mientras era reparado. Forzado a zarpar fue inmediatamente atacado por las unidades nacionales, siendo abordado por el minador Vulcano. Recibió dos impactos de 88 mm que le produjeron daños en las máquinas. El comandante decidió varar en la playa de Los Catalanes, a levante del Peñón. Inmediatamente las autoridades británicas ocuparon el buque para su internamiento. Fue entregado a la Flota nacional el 25.03.1939

Tras la guerra fue reparado y modernizado.

Comandantes

16.09.1928 Capitán de fragata José Cantillo Barreda (de quilla)
14.08.1929 Capitán de fragata Fernando Delgado Otaolaurruchi
17.09.1930 Capitán de fragata Juan Benavente García de la Vega
03.07.1931 Capitán de fragata Hermenegildo Franco Salgado Araujo
02.05.1932 Capitán de fragata Manuel Moreu Figueroa
09.05.1933 Capitán de fragata Francisco Benavente García de la Vega
13.05.1935 Capitán de fragata José María Aznar Barcena
17.05.1936 Capitán de fragata Casimiro Carré Chicarro
20.07.1936 Capitán de corbeta Luis González de Ubieta González del Campillo
00.11.1936 Alférez de navío, Carlos Moya Blanco
20.03.1937 Capitán de corbeta Horacio Pérez Pérez
00.04.1937 Teniente de navío Evaristo López Rodríguez
17.06.1937 Capitán de máquinas Pedro de Loyola Larrañaga
07.07.1937 Alférez de navio José María García-Presno Martínez
31.08.1937 Capitán de corbeta Horacio Pérez Pérez
15.10.1937 Teniente de navío José Antonio Castro Izaguirre
01.04.1939 Capitán de fragata José María Noval Fernández
20.01.1940 Teniente de navío Vicente Planelles Ripoí
26.01.1940 Capitán de corbeta Rafael Ravina Poggio
16.04.1940 Capitán de corbeta José F. Palomino Blázquez
00.02.1941 Capitán de fragata Carlos Pascual de Bonanza
10.10.1941 Capitán de fragata Melchor Ordoñez Mapelli
07.04.1943 Capitán de fragata Indalecio Núñez Iglesias
13.01.1945 Capitán de fragata Dámaso Berenguer Elizalde
18.04.1947 Capitán de fragata Manuel Pasquín Daban
23.11.1950 Capitán de fragata Manuel González Ramos-Izquierdo
11.03.1953 Capitán de fragata Carlos Martínez Valverde
15.07.1955 Capitán de fragata Gilberto de Riva Rivero
14.05.1958 Capitán de fragata Guillermo Díaz del Rio González-Aller
11.06.1960 Capitán de fragata José L. Samalea Pérez
02.02.1961 Capitán de fragata José L.Reyna de la Breña
17.10.1963 Capitán de fragata Ricardo Cruz Requejo
14.10.1965 Capitán de corbeta Eduardo Martínez de la Calleja

Destructores. Sanchez Barcaiztegui (1928-1964)

2009-02-12T06:49:00.000-08:00

Sánchez Barcaiztegui (1928-1964)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 30.04.1924
Botadura: 23.07.1926
Entrega a la Armada: 29.09.1928
Baja: 01.07.1964
Destino: Desguace

Historial

En julio de 1936 se encontraba en Cartagena, al mando del capitán de fragata Fernando Bastarrache. En la noche del 17 se reciben en la Base órdenes del Ministro de Marina de destacar los destructores para bloquear los puertos del Protectorado. A las 23:00 horas sale el buque, con destino a Melilla, donde debía reunirse con el Lepanto y el Almirante Valdés. Una vez frente a Melilla, en la mañana del 19, el comandante del buque, junto al del Almirante Valdés, deciden entrar en el puerto y unirse a la sublevación. Una vez amarrado el buque el comandante lee la proclama del general Franco a la tripulación. En ese momento las dotaciones del Almirante Valdés y del Sánchez Barcaiztegui fuerzan la salida del puerto de los buques. Una vez el mar comandante y oficialidad son detenidos, tomando el mando el alférez de navío Álvaro Calderón, y el buque se dirige a Málaga.

Durante la guerra prestó servicios de escolta, control del tráfico y bombardeo de puertos enemigos, siempre en el escenario mediterráneo. El 25.04.1937 tuvo un encuentro con los cruceros nacionales Canarias y Baleares, de los que pudo zafarse y llegar a Cartagena. El 03.05.1937, con motivo de los sucesos de mayo en Barcelona, fue destacado en compañía del Lepanto para proteger al Presidente de la República, que pudo salir de la ciudad con la escolta de tripulantes de los destructores. El 12.07.1937 tuvo un encuentro con el crucero Baleares. El 16.09.1937, en labores de escolta de un convoy, tuvo un encuentro con el crucero Canarias, en el que recibió un impacto que le produjo averías leves. El 06.03.1938 participó en el combate de cabo de Palos, encuadrado en Segunda Flotilla de destructores. En un primer contacto lanzó dos torpedos sobre el crucero nacional Almirante Cervera, que no hicieron blanco. En el segundo contacto lanzó cuatro torpedos junto a otros lanzados por otras unidades de la flotilla. Dos de esos torpedos alcanzaron al Baleares, que se hundió. En marzo de 1939 recibió una bomba de aviación en el arsenal de Cartagena.

Tras la guerra fue reparado y modernizado.

Comandantes

07.05.1927 Capitán de fragata Julio Iglesias Abelaira (de quilla)
11.02.1929 Capitán de fragata Miguel Fontenla Maristany
02.06.1930 Capitán de fragata José Ferrer Antón
05.08.1931 Capitán de fragata Gabriel Ferrer Otero
05.07.1932 Capitán de fragata Francisco Moreno Fernández
11.01.1933 Capitán de fragata Juan Bautista Lazaga Gómez
18.05.1934 Capitán de fragata Isidro Fontenla Maristany
08.07.1935 Capitán de fragata Trinidad Matres García
17.06.1936 Capitán de fragata Fernando Bastarreche Diez de Bulnes
19.07.1936 Capitán de fragata Federico Monreal Pilón
21.07.1936 Alférez de navío Álvaro Calderón Martínez
00.12.1936 Alférez de navío Sebastián Gallo Martínez
00.00.1939 Capitán de fragata Carlos Navarro Dagnino
01.07.1940 Teniente de navío Antonio Torres Menéndez
00.00.1941 Capitán de fragata José Sierra Carmena
19.05.1941 Capitán de corbeta Bernardino Vez Ferrer
24.06.1941 Capitán de fragata Álvaro Guitart Vieito
22.07.1943 Capitán de fragata Daniel Novas Torrente
27.09.1945 Capitán de fragata Luis Hernández Cañizares
24.01.1948 Capitán de fragata Daniel Novas Torrente
24.01.1949 Capitán de fragata Pedro Núñez Iglesias
15.11.1951 Capitán de fragata José Ramón de Dolarea Pinillos
06.05.1954 Capitán de fragata José Poblaciones García
23.04.1956 Capitán de fragata Manuel de Arnáiz Torres
23.04.1961 Capitán de fragata Faustino Rubalcaba Troncoso
00.00.1962 Capitán de fragata Luis Lago López

Destructores. Clase Churruca (1922)

2009-02-11T12:29:00.000-08:00

Clase Churruca (1922)

Como continuación del Plan de Escuadra de 1915, en 1922, siendo Ministro de Marina el marqués de Cortina se aprobó la construcción de una serie de tres destructores (destructores tipo J). El diseño escogido fue una versión mejorada de los destructores británicos de la clase Admiralty (Stuart), aprovechando las experiencias obtenidas en el curso de las operaciones de la 1ª Guerra Mundial por la Royal Navy. Resultaron barcos magníficos, quizás los mejores construídos por astilleros españoles. Eran barcos muy marineros, de buen andar, bien armados y excelentes plataformas de tiro. Sobrepasaron con creces los resultados de la serie Alsedo, y formaron la base de la Armada en las décadas siguientes. En 1927 las dos primeras unidades de la serie fueron vendidas a la Marina Argentina, por lo que se autorizaron dos nuevas unidades y una segunda serie de tres buques.

Estructura

Desplazamiento: 1536/1800 Tons.
Eslora: 101,98 m
Manga: 9,67 m
Calado: 3 m

Casco con proa ligeramente lanzada y popa recta con fondo plano. Castillo de proa largo (ocupaba un tercio de la eslora). En el castillo una plataforma para el segundo cañón proel y un puente en forma de torre. Tras él el palo. Sobre la cubierta dos chimeneas y ligeras superestructuras que sostenían los cañones centrales y un proyector.

Armamento

El armamento principal lo constituían cinco cañones de 120 mm/45 cal. En un principio llevaron un mantelete corto, que después de prolongó hasta la cubierta. Estaban situados dos a proa, uno sobre el castillo y otro sobre una superestructura delante del puente. El tercero se situaba entre las chimeneas, y los dos últimos a popa, uno sobre la toldilla y otro detrás de él sobre una plataforma. Disponía de un cañón antiaéreo de 76 mm/45 cal. a popa de las chimeneas. Entre el cañón antiaéreo y los cañones de popa montaba a crujía dos montajes triples lanzatorpedos de 533 mm. Asimismo disponía de dos morteros lanza cargas de profundidad.

Aparato motor

Disponía de dos grupos de tres turbinas, alimentadas por cuatro calderas tipo Yarrow de nafta, que ofrecían a dos ejes 42000 cv, que dieron más de 36 nudos. La autonomía a velocidad económica (13 nudos) era de 4500 millas. Era una planta fiable, que dio a las unidades velocidad y maniobrabilidad.

Se construyeron nueve buques de esta clase

Cervantes (Ex-Churruca, vendido a Argentina en 1927)
Juan de Garay (Ex-Alcalá Galiano, vendido a Argentina en 1927)
Sánchez Barcaiztegui
José Luis Díez
Almirante Ferrándiz
Lepanto
Churruca
Alcalá Galiano
Almirante Valdés

Destructores. Lazaga (1925-1961)

2009-02-11T06:42:00.000-08:00

Lazaga (1925-1961)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 15.10.1920
Botadura: 06.03.1924
Entrega a la Armada: 17.08.1925
Baja: 20.02.1961
Destino: Desguace

Historial:

En julio de 1936 estaba destinado en Cádiz, en la Escuela Naval Única. Pasó a Cartagena para efectuar obras de gran reparación. El 17.07.1936 estaba inmovilizado en el Arsenal. Su comandante, José María García Freire, favorable a la sublevación, convirtió su buque en centro de apoyo a los rebeldes en el Arsenal, dirigidos por el capitán de fragata Galán. A las 13.00 horas del 18 recibió por radio la proclama del general Franco llamando a la sublevación en la Península, y se la trasladó a Galán, que trató de hacerse con el control del arsenal. Sin embargo la enérgica actuación del Jefe de la Base, el contralmirante Molins, impidió el éxito de ese intento. Los oficiales rebeldes se refugian entonces en el Lazaga, hasta que en la mañana del 20 dotaciones de marineros se hacen con el control de la base. A media mañana el contralmirante Molins exige la entrega del destructor, y el mando fue asumido por el teniente de máquinas Fajardo primero, y el teniente de navío Guitart unos días despues.

El 02.03.1937 se trasladó a Almería junto al Jaime I y los submarinos B-1 y B-2, desde donde realiza tareas de escolta, control de tráfico y bombardeo de costa. Tras la pérdida del Jaime I regresó a Cartagena. Combate con el submarino italiano Finzi el 20.08.1937. Participó en el combate de Cabo de Palos el 06.03.1938, encuadrado en la Segunda Flotilla de destructores.

En mayo de 1938 sufrió una grave avería en sus máquinas, por lo que permaneció en labores secundarias en la base de Cartagena hasta el fin de la guerra. El 05.03.1939 sufrió daños en un bombardeo de la aviación nacional.

Entre 1940-1943 se le hicieron importantes obras de modernización y reconstrucción.

Comandantes

17.08.1925 Capitán de fragata Fernando Pérez Ojeda
23.05.1926 Capitán de fragata Manuel Fernández Pifia
23.05.1927 Capitán de fragata José Contreras Rodríguez
03.09.1928 Capitán de fragata Jesús María Manjón Brandariz
11.09.1929 Capitán de fragata Ramón Diez de Rivera Casares
17.09.1930 Capitán de corbeta Castor Ibáñez de Aldecoa Urcullu
00.05.1931 Capitán de corbeta Fernando Abarzuza Oliva
27.06.1931 Capitán de corbeta Alfonso Morante Sancho
27.02.1933 Capitán de corbeta Mateo Mille García
26.11.1934 Capitán de corbeta Tomás de Azcarate García de Lomas
11.05.1936 Capitán de corbeta José María García Freire
20.07.1936 Teniente de máquinas Manuel Fajardo Blanco
00.01.1937 Teniente de navío Ramón Guitart de Virto
30.09.1939 Capitán de corbeta José Palomino Blázquez
24.09.1943 Capitán de corbeta Alfredo Lostau Santos
19.01.1945 Capitán de corbeta Luis Cebreiro Blanco
20.01.1947 Capitán de corbeta Carlos Buhigas García
14.02.1949 Capitán de corbeta José Moscoso del Prado de la Torre
10.07.1950 Capitán de corbeta Luis Leal Leal
15.10.1951 Capitán de corbeta Alfonso Gómez Suárez
11.12.1952 Capitán de corbeta Joaquín Peralba Giradles
15.02.1954 Capitán de corbeta Saturnino Suanzes de la Hidalga
14.07.1955 Capitán de corbeta Antonio Cordero Belmente
23.08.1956 Capitán de corbeta Luis Berlín Camuñas
24.08.1957 Capitán de corbeta Enrique Golmayo Cifuentes
09.06.1958 Capitán de corbeta Fernando de Salas Pintó
17.07.1959 Capitán de corbeta Rafael de la Piñera Santero
26.08.1960 Capitán de corbeta Miguel A. Brinquis Villanueva
27.01.1961 Teniente de navio Rafael Ceñal Fernández

Destructores. Velasco (1924-1957)

2009-02-10T08:26:00.000-08:00

Velasco (1924-1957)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 06.07.1920
Botadura: 16.06.1923
Entrega a la Armada: 27.12.1924
Baja: 09.04.1957
Destino: Desguace

Historial:

Participó en el desembarco de Alhucemas el 09.09.1925. El 12 fue abordado por el cañonero Canalejas, lo que le produjo una gran vía de agua y le obligó a retirarse.

En julio de 1936 estaba destinado en la Escuela de Tiro de Marín y se encontraba en el arsenal de Ferrol para efectuar una gran reparación. La tripulación se mantuvo a las órdenes del comandante Manuel Calderón López-Gago el día 18. Sometido a los fuegos del España y el Almirante Cervera, en la madrugada del 21 parte de la dotación fue enviada a la Jefatura del Arsenal, desde donde facilitó la toma de control de la base por los sublevados.
Se hizo a la mar el 12.08.1936, y fue declarado buque pirata por el gobierno republicano el 14. En los siguientes meses actuó en la costa cantábrica en misiones de escolta, control del tráfico, minado y bombardeo de puertos. Alcanzado por la aviación republicana el 27.08.1936. Combate con el submarino C-2 el 03.09.1936. Captura del mercante Abando a la altura de Finisterre el 7.09.1936. Participa en el hundimiento del submarino B-6 a la altura de Cabo Peñas el 19.09.1936. Combate con los bacaladeros armados vascos Bizkaia y Gipuzkoa a la altura de Pasajes el 15.11.1936. Combate con el bacaladero armado Navarra el 07.01.1937, posteriormente captura del mercante soviético Smidovich. Captura del mercante Mar Báltico el 13.02.1937. Combate con los bacaladeros armados Bizkaia y Gipuzkoa el 25.02.1937. Captura del mercante Fernando L. de Ibarra el 26.02.1937. Rescata a la tripulación del acorazado España, hundido por una mina a la altura de Santander el 30.04.1937. Esta acción le valió la Medalla Naval colectiva.
Entre junio y agosto de 1937 fue sometido a intensas labores de reparación. Tras ellas, el 03.09.1937, se incorporó a la Flota nacional en el Mediterráneo en misiones de escolta, control del tráfico, minado y bombardeo de puertos. El 13.10.1938 regresó a Ferrol para obras de gran carena y modernización. No llegó a participar en más operaciones en la guerra.

Comandantes

27.12.1924 Capitán de fragata Luis Verdugo Partagás
16.07.1926 Capitán de fragata Luis de Ozámiz Estolaza
15.07.1927 Capitán de fragata Antonio Azarosa Gresillón
17-11-1928 Capitán de fragata Adolfo Lena López
17.11.1929 Capitán de corbeta Manuel de Florez Martínez de Victoria
17.11.1930 Capitán de corbeta Rafael Espinosa de los Monteros Bermejilio
00.08.1931 Capitán de corbeta Federico Parras Charrier
05.10.1931 Capitán de corbeta Pedro Fontenla Maristany
13.10.1932 Capitán de corbeta Juan Pastor Tomasety
150.6.1934 Capitán de corbeta Federico Parras Charrier
26.11.1934 Capitán de corbeta Carlos Vázquez Reyes
17.05.1935 Capitán de corbeta José García de Lomas Borrachina
01.05.1936 Capitán de corbeta Manuel Calderón López Bago
09.09.1936 Capitán de corbeta Francisco Núñez Rodríguez
00.07.1937 Capitán de corbeta Ricardo Benito Perera
29.08.1939 Capitán de corbeta Alvaro Guitián Vieito
21-10-1941 Capitán de corbeta Luis Verdugo Font
08.02.1943 Capitán de corbeta Eugenio Valero Manuel de Céspedes
20.12.1943 Capitán de corbeta José Martínez de Guzmán
22.01.1945 Capitán de corbeta Luis Peláez Fajardo
02.10.1945 Capitán de corbeta Victoriano Casajús Rueda
15.01.1948 Capitán de corbeta Miguel Domínguez Sotelo
28.03.1949 Capitán de corbeta Francisco Javier Pedrosa Fontenla
28.03.1950 Capitán de corbeta Pedro Martínez-Avial Bonaplata
04.04.1951 Capitán de corbeta Manuel Romero Cumbre
22.04.1952 Capitán de corbeta Manuel Guarch Rojano
27.02.1953 Capitán de corbeta Manuel Morgado Aguirre
14.03.1955 Capitán de corbeta Faustino Rubalcaba Troncoso
05.06.1956 Capitán de corbeta Enrique Golmayo Cifuentes

Destructores. Alsedo (1924-1957)

2009-02-10T07:01:00.000-08:00

Alsedo (D-01) (1924-1957)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 26.05.1920
Botadura: 21.10.1922
Entrega a la Armada: 22.08.1924
Entrega tras la modernización: 11.12.1943
Baja: 24.05.1957
Destino: Desguace

Historial:

Participó en el desembarco de Alhucemas el 09.09.1925.

Actuó como buque de apoyo en el mar en el vuelo del Plus Ultra, para facilitar su navegación y suministrarle combustible en las islas brasileñas de Noronha el 31.01.1926.

En julio de 1936 estaba destinado en Cartagena al mando del capitán de corbeta Cano-Manuel, en la Escuela de Armas Submarinas. Ante las noticias de la sublevación de las tropas del Protectorado recibió ordenes de partir hacia Almería para apoyar la autoridad del Gobernador Civil. Salió de Cartagena a la tarde del 18. Sin embargo el comandante, no cumplió la orden, puesto que a las 11.00 horas del 19 todavía se encontraba navegando. Recibió entonces ordenes tajantes del Almirante de la Base de Cartagena de variar el rumbo y dirigirse a Almería. Alli el comandante recibió la visita de dos oficiales del ejército, que le invitaron a unirse a la sublevación. Esta conversación fue oída por miembros de la tripulación. Recibió entonces el comandante orden de dirigirse a Málaga y unirse con el Sanchez Barcaiztegui, cuya tripulación había arrebatado el mando a la oficialidad del buque. Llegó a Málaga a última hora del 19. Trasladado el comandante al Sanchez Barcaiztegui fue detenido por su tripulación. Mientras el segundo comandante y el resto de la oficialidad fue detenida por la tripulación del barco, que formó un comité dirigido por el auxiliar primero de artillería Ivars. A la mañana siguiente, día 20, el mando fue asumido por el alferez de navío Caso por orden del comandante del Lepanto, recién llegado al puerto.

Durante la guerra actuó en misiones secundarias en el Mediterráneo, sin llegar a entrar en acción. Su artillería fue paulatinamente desmontada para armar otras unidades. Al final de la guerra estaba en Cartagena en mal estado.

Fue sometido a un programa de modernización en 1940-1943.

Comandantes

22.08.1924 Capitán de fragata José Gámez Fossi
23.05.1926 Capitán de fragata Guillermo Ferragut Sbert
30.05.1927 Capitán de fragata Guillermo Díaz Arias Salgado
06.12.1928 Capitán de fragata Juan Benavente García de la Vega
01.03.1929 Capitán de corbeta Dimas Regalado López de Hoyo
01.03.1930 Teniente de navío Manuel Aldereguía Amor
17.03.1930 Capitán de corbeta Fernando Navarro Capdevila
29.10.1931 Capitán de corbeta Carlos Vila Suances
02.04.1933 Capitán de corbeta Fernando Bastarreche Diez de Bulnes
27.11.1933 Teniente de navío Juan Sarmiento de Sotomayor
04.12.1933 Capitán de corbeta Francisco Moreno de Guerra Fernández
04.01.1935 Capitán de corbeta Vicente Agulló Asensi de Cano
00.12.1935 Capitán de corbeta Emilio Cano-Manuel Aubarede
20.07.1936 Alférez de navío Alberto Caso Montaner
00.00.1937 Alférez de navío Enrique Manera Reguera
00.00.1937 Oficial 2° naval Gabriel Martín Monto
00.00.1937 Alférez de navío Federico Vidal de Cubas
00.04.1939 Capitán de corbeta Ramón de Aubarede Leal
07.12.1939 Capitán de corbeta Alejandro Mac-Kinlay de la Cámara
18.09.1943 Capitán de corbeta Federico Fernández de la Puente Gómez
20.01.1945 Capitán de corbeta Manuel Rodríguez Rey
24.08.1946 Capitán de corbeta Elías Vázquez Reyes
10.01.1948 Capitán de corbeta Alberto Cervera Balseyro
10.01.1949 Capitán de corbeta Carlos Martínez Valverde
01.08.1950 Capitán de corbeta Antonio González Fernández
23.08.1951 Capitán de corbeta Manuel Pérez-Pardo Peña
23.09.1952 Capitán de corbeta Ignacio Manuel Gómez Torrente
14.06.1954 Capitán de corbeta Hermenegildo Franco González-Llanos
09.11.1955 Capitán de corbeta Jesús Díaz del Río González-Aller

Destructores. Clase Alsedo (1915)

2009-02-10T06:55:00.000-08:00

Clase Alsedo (1915)

Formaron parte de la Ley de Escuadra de 1915, el plan Miranda. Su construcción fue encargada a la Sociedad Española de Construcción Naval de Cartagena. Eran destructores del "tipo C", semejantes a las unidades que estaban interviniendo en la 1ª Guerra Mundial. Fueron los primeros "auténticos" destructores de la Armada. Resultaron buenos barcos, y prestaron un largo servicio. En 1940-1943 fueron sometidos a un intenso programa de modernización.

Estructura

Desplazamiento: 1164 Tons.
Eslora: 86,26 m
Manga: 8,23 m
Calado: 2,74 m

Casco de proa recta y popa redondeada con fondo plano. Las superestructuras estaban reducidas a lo esencial: un castillo de proa marcado con un puente, con cuatro chimeneas que le daban una peculiar y airosa silueta. Al ser modernizados en 1940-1943 el puente fue sobreelevado, se añadió un palo trípode con cofa tras el puente y una visera guiahumos a la chimenea proel.

Armamento

Tres cañones principales Vickers de 101,6 mm 40 cal. cubiertos con manteletes. Estaban montados axialmente, uno en el castillo de proa, otra sobre una plataforma entre las chimeneas centrales y la tercera en la popa. Además disponían de dos cañones antiaéreos de 47 mm situados a los costados del puente. Incorporaban dos tubos lanzatorpedos de 450 mm dispuestos a crujía entre la última chimenea y el cañón popel. Como dirección de tiro montaban un telémetro Rocord. Tenían capacidad para transportar 60 minas en raíles sobre la cubierta.
Con la modernización de 1940-1943 se actualizaron los cañones principales y se añadieron tres ametralladoras antiaéreas de 20 mm. Se añadieron también dos morteros de lanzamiento de cargas de profundidad.

Aparato motor

Fueron los primeros navíos de la Armada que usaron fuel-oil exclusivamente. Disponían de dos grupos de turbinas Parsons alimentadas por cuatro calderas tipo Yarrow que suministraban 33000 cv a dos ejes, que dieron en pruebas 37 nudos. Su autonomía a consumo económico era de 2500 millas.

Se construyeron tres buques de esta clase

Alsedo
Velasco
Lazaga

Destructores. Cadarso (1917-1930)

2009-02-09T07:45:00.000-08:00

Cadarso (1917-1930)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 24.09.1913
Botadura: 18.12.1914
Entrega a la Armada: 25.08.1917
Baja: finales de 1930
Destino: Desguace

Historial:

Tuvo gran actividad en misiones de vigilancia de las aguas españolas durante la 1ª Guerra Mundial.

Participó en las operaciones de la Guerra del Rif.

Comandantes

25.08.1917 Capitán de corbeta Jesús María Aguiar Jáudenes
01.12.1918 Capitán de corbeta Saturnino Montojo Patero
01.12.1920 Capitán de corbeta Francisco Márquez Roldan
24.05.1922 Capitán de corbeta José María Manjón Brandariz
27.01.1924 Capitán de corbeta Manuel Medina Morris
30.04.1925 Capitán de corbeta Fernando Lacaci Vez
20.07.1926 Capitán de corbeta Luis Ibáñez Yanguas
30.07.1927 Capitán de corbeta Isidro Fontenla Maristany
12.05.1928 Capitán de corbeta Federico Garrido Casadevante
16.08.1929 Capitán de corbeta Manuel Amaiz D'Almeida
18.08.1930 Capitán de corbeta Rafael Espinosa de los Monteros Bermejillo

Destructores. Villaamil (1916-1932)

2009-02-09T07:06:00.000-08:00

Villaamil (1916-1932)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 25.11.1912
Botadura: 10.12.1913
Entrega a la Armada: 16.08.1916
Baja: finales de 1932
Destino: Desguace

Historial

Tuvo gran actividad en misiones de vigilancia de las aguas españolas durante la 1ª Guerra Mundial.

Participó en las distintas campañas del Rif

Comandantes

18.08.1916 Capitán de corbeta Juan Cervera Valderrama
28.07.1917 Capitán de corbeta Mariano Sanjuán Domínguez
07.10.1918 Capitán de corbeta Juan José Díaz Escribano
13.12.1919 Capitán de corbeta Ignacio Cayetano Ojeda
24.09.1920 Capitán de corbeta Ramón Rodríguez Navarro
24.09.1922 Capitán de corbeta Guillermo Cincunegui Chacón
18.05.1924 Capitán de corbeta Alfonso Arriaga Adam
11.01.1925 Capitán de corbeta Salvador Moreno Fernández
10-11-1925 Capitán de corbeta Antonio Moreno de Guerra Alonso
15.01.1929 Capitán de corbeta Luis de Vierna Belando
15.01.1930 Capitán de corbeta Julio Tajuelo Fernández
22.01.1931 Capitán de corbeta Carlos Vila Suances
23.10.1931 Teniente de navío Gabriel Antón Rozas

Destructores. Bustamante (1914-1930)

2009-02-09T06:57:00.000-08:00

Bustamante (1914-1930)

Astillero: Sociedad Española de Construcción Naval (Cartagena)
Quilla en grada: 25.08.1911
Botadura: 03.01.1913
Entrega a la Armada: 23.03.1914
Baja: 20.10.1930
Destino: Desguace

Historial:

Tuvo gran actividad en misiones de vigilancia de las aguas españolas durante la 1ª Guerra Mundial.

El 04.08.1921 intervino en las operaciones de la recuperación de la restinga de Melilla tras el desastre de Annual. En la campaña de la primavera de 1922 intervino en las operaciones de apoyo de los peñones de soberanía española en África.

Comandantes

11.12.1914 Capitán de corbeta Manuel Fernández Almeyda
13.12.1915 Capitán de corbeta Francisco J. de Enrile García
21.12.1916 Capitán de corbeta Salvador Carviar Caravaca
27.06.1917 Capitán de corbeta Alvaro Guitian Delgado
17.10.1918 Capitán de corbeta Venancio Nardiz Alegría
26.06.1920 Capitán de corbeta Félix González Castañeda
01.09.1921 Capitán de corbeta José Fernández Almeyda
21.11.1922 Capitán de corbeta Juan Carré Chicarro
00.12.1924 Capitán de corbeta Manuel de Vierna Belando
05.11.1926 Capitán de corbeta Joaquín María Gamez Fossi
01.09.1927 Capitán de corbeta Francisco Benavente García de la Vega
28.07.1929 Capitán de corbeta Pedro Lapique Suarez

Destructores. Clase Bustamante (1908)

2009-02-09T06:45:00.000-08:00

Clase Bustamante (1908)

Los Bustamante formaron parte del primer intento serio de reconstrucción de la Armada tras el Desastre de 1898. Por la Ley de Escuadra de 1908, a instancias del Ministro de Marina Ferrándiz, se aprobó la construcción, entre otras unidades, de tres destructores. Se encargó la obra a la Sociedad Española de Construcción Naval de Cartagena, sobre el proyecto de una empresa británica. Resultaron unidades muy inferiores en calidad respecto a las construidas en otras marinas, más lentos y con peores cualidades marineras.

Estructura.

Desplazamiento: 370/548 Tons.
Eslora: 67,45 m
Manga: 6,75 m
Calado: 2,1 m

Línea muy clásica, con proa y popa rectas, castillo de proa muy marcado, puente y dos chimeneas, la proel sobreelevada.

Armamento.

Montaba cinco cañones Vickers de 57 mm, protegidos por escudos. En el castillo de proa dos cañones simétricos, otro entre las dos chimeneas, y los dos últimos alineados a la crujía en la popa, el popel sobre una plataforma. Incorporaba dos tubos lanzatorpedos de 450 mm, uno justo tras la segunda chimenea y otro entre los dos cañones popeles.

Aparato motor.

Disponía de un grupo de turbinas de vapor tipo Parsons, alimentado por cuatro calderas Normand que suministraban 8770 cv a tres ejes, que permitían alcanzar los 28 nudos. A consumo económico la autonomía era de apenas 1000 millas.

Se construyeron tres buques de esta clase

Bustamante
Villaamil
Cadarso

Destructores. Proserpina (1898-1931)

2009-02-08T08:07:00.000-08:00

Clase Destructor
Destructor

Clase Terror
Terror
Furor (I)

Clase Audaz (I)
Audaz (I)
Osado (I)
Plutón
Proserpina

Clase Bustamante
Bustamante
Villaamil
Cadarso

Clase Alsedo
Alsedo
Velasco
Lazaga

Clase Churruca (I)
Churruca (I)
Alcalá Galiano (I)
Sánchez Barcaiztegui
José Luis Díez
Almirante Ferrándiz (I)
Lepanto (I)
Churruca (II)
Alcalá Galiano (II)
Almirante Valdés (I)

Clase Churruca (II)
Almirante Antequera
Almirante Miranda
Gravina
Escaño
Ulloa
Jorge Juan (I)
Císcar

Clase Ceuta (Aquila)
Ceuta
Melilla

Clase Teruel (Poerio)
Teruel
Huesca

Clase Churruca (III)
Álava
Liniers

Clase Audaz (II)
Audaz (II)
Osado (II)
Meteoro
Furor (II)
Rayo
Ariete
Temerario
Intrépido
Relámpago

Clase Oquendo
Oquendo

Clase Lepanto (Fletcher)
Lepanto (II)
Almirante Ferrándiz (II)
Almirante Valdés (II)
Alcalá Galiano (III)
Jorge Juan (II)

Clase Roger de Lauria
Roger de Lauria
Marqués de la Ensenada

Clase Churruca (Gearing)
Churruca (III)
Gravina
Méndez Núñez
Lángara
Blas de Lezo

Proserpina

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas: 1896
Botadura: 23.10.1897
Entrega a la Armada: 08.02.1898
Baja: 05.1931
Destino: Desguace

Historial

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cámara con destino a las Filipinas. Partió desde Cádiz a remolque el 16.06.1898 hacia el Canal de Suez. El 03.07.1898 recibió orden de regresar, arribando a Mahón el 13.

En 1913 participó en operaciones de bombardeo de la costa rifeña.

Comandantes

00.12.1897 Teniente de navío Baldomero Sánchez de León Muñoz
31.10.1899 Teniente de navío José Riera Alberni
30.11.1901 Teniente de navío Ángel Várela Labora Redondo
09.03.1903 Teniente de navío Antonio Biondi de Biseca
31.05.1904 Teniente de navío Ramón López Castelló
27.03.1907 Teniente de navío Ramón Carranza Reguera
20.04.1907 Teniente de navío Ramón Talero García
28.07.1907 Teniente de navío Guillermo Lacave Diez
22.07.1909 Teniente de navío Domingo Montes Regueiros
01.09.1911 Capitán de corbeta José González González
19.11.1912 Capitán de corbeta Fernando Bruquetas Fernández
19.11.1913 Capitán de corbeta José Cousillas Barandiarán
20.09.1916 Capitán de corbeta Roberto López Barril
04.09.1917 Capitán de corbeta José María Chereguini Buitrago
07.10.1919 Capitán de corbeta Lorenzo Moya Matanza
07.09.1920 Capitán de corbeta Guillermo Ferragut Sbert
01.10.1922 Capitán de corbeta Adolfo Hércules de Solas Patudo de la Rosa
04.08.1924 Capitán de corbeta Francisco Bastarreche Diez de Bulnes
22.07.1926 Capitán de corbeta Álvaro Espinosa de los Monteros Bermejilla
06.05.1927 Capitán de corbeta Joaquín López Cortijo
04.04.1928 Capitán de corbeta Rafael Heras Mac-Carthy
04.04.1929 Capitán de corbeta Rafael de Flores Martínez de Victoria
04.04.1930 Capitán de corbeta Rafael Bausa Ruiz de Apocada

Destructores. Plutón (1897-1898)

2009-02-08T07:57:00.000-08:00

Plutón

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas:
Botadura: 13.07.1897
Entrega a la Armada: 29.12.1897
Baja: 03.07.1898
Destino: Perdido en combate

Historial:

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cervera en Cabo Verde con destino a Cuba, formando parte de la división de cazatorpederos a las órdenes del capitán de navío Villaamil. Partió de Cádiz el 12.03.1898. Junto con el resto de la Escuadra arribó a Santiago y fue allí bloqueado por la flota del almirante Sampson. En la noche del 2 al 3 de junio participó junto al crucero Reina Mercedes en la acción para impedir que los estadounidenses bloquearan la bocana con el hundimiento del mercante Merrimac. Le lanzó dos tropedos de los que hizo blanco al menos uno, lo que impidió el éxito de la maniobra estadounidense. Participó en el combate del 03.07.1898. Salió del puerto junto al Furor como últimos buques de la Escuadra. Apenas quedó al descubierto recibió el fuego de los cañones de grueso calibre de los acorazados estadounidenses y encajó un proyectil de 320 mm del Indiana. El buque perdió una de sus calderas y quedó prácticamente partido en dos. Aun así pudo embarrancar en unas rocas cercanas a la costa, lo que permitió el salvamento de los supervivientes.

Comandantes

00.11.1896 Teniente de navio Pedro Vázquez Pérez de Vargas

Destructores. Osado (1898-1925)

2009-02-08T07:45:00.000-08:00

Osado (1898-1925)

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas: 1896
Botadura: 06.05.1897
Entrega a la Armada: 08.03.1898
Baja: 01.01.1925
Destino: Desguace

Historial:

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cámara con destino a las Filipinas. Partió desde Cádiz a remolque el 16.06.1898 hacia el Canal de Suez. El 03.07.1898 recibió orden de regresar, arribando a Mahón el 13.

En el verano de 1909, ante la situación crítica de Melilla, fue integrado en la Agrupación de Fuerzas Navales de Operaciones del Norte de África . En 1913 participó en operaciones de bombardeo de la costa rifeña.

En 1923 sufrió un gran temporal que estuvo a punto de causar su pérdida.

Comandantes

12.09.1896 Teniente de navío Manuel Guimera Ros
06.06.1899 Teniente de navío Manuel Pasquín Reinoso
12.02.1901 Teniente de navío Enrique Casas Nuñez
09.03.1903 Teniente de navío Antonio Zanón Rodríguez Solis
17.08.1903 Teniente de navío José Quintas Delgado
21.08.1907 Teniente de navío Luis Suanzes Carpegna
24.08.1909 Teniente de navío Manuel Tejera Terán
30.08.1911 Capitán de corbeta Adriano Pedrero Beltrán
04.09.1913 Capitán de corbeta Rafael Morales Diez de la Cortina
15.08.1914 Capitán de corbeta Manuel Somoza Hartley
06.09.1915 Capitán de corbeta Ángel Cervera Jácome
30.09.1918 Capitán de corbeta Rafael Martos Peña
04.06.1920 Capitán de corbeta Sebastián A. Gómez Rodríguez Anas
29.06.1921 Capitán de corbeta Enrique Guzmán Fernández
29.03.1922 Capitán de corbeta Ramón Alvargonzález Pérez de la Sala
31.03.1923 Capitán de corbeta Fernando Delgado Otaolaurruchi
05.08.1924 Capitán de corbeta Enrique Delgado Viaña

Destructores. Audaz (1898-1924)

2009-02-08T07:22:00.000-08:00

Audaz (1898-1924)

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas: 06.06.1896
Botadura: 01.03.1898
Entrega a la Armada: 08.03.1898
Baja: 06.06.1924
Destino: Desguace

Historial:

En su singladura inicial hacia España sufrió graves daños en un temporal, quedando doblada la proa a babor. Sin embargo aguantaron los mamparos y pudieron ser reducidas las vías de agua.

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cámara con destino a las Filipinas. Partio desde Cádiz a remolque el 16.06.1898 hacia el Canal de Suez. El 03.07.1898 recibió orden de regresar, arribando a Mahón el 13.

En el verano de 1909, ante la situación crítica de Melilla, fue integrado en la Agrupación de Fuerzas Navales de Operaciones del Norte de África . En 1913 participó en operaciones de bombardeo de la costa rifeña.

En 1922 fue adscrito a la División Naval de Aeronáutica como buque auxiliar. El 01.08.1922 es destacado con la División a la costa rifeña para intervenir en las operaciones.

Comandantes

15.09.1896 Teniente de navío Guillermo Avila Barrón
17.12.1899 Teniente de navío Emilio Croquer Cabezas
03.06.1902 Teniente de navío Carlos Lara Granados
00.10.1903 Teniente de navío Francisco Javier Quiroga Barcenas
28.08.1904 Teniente de navío José Blein Llinás
30.09.1904 Teniente de navío Otón Sánchez Vizcaino.
06.07.1906 Teniente de navío Manuel Bustamante Barrera
05.05.1909 Teniente de navío José Gutiérrez Fernández
06.08.1911 Capitán de corbeta Mariano Sbert Cañáis
12.11.1912 Capitán de corbeta Francisco Remes Blasco
12.11.1913 Capitán de corbeta Joaquín Chicheri León
15.09.1916 Capitán de corbeta Francisco Javier de Salas González
22.10.1917 Capitán de corbeta Emilio Manuel Butrón Linares
11.07.1918 Capitán de corbeta Roberto López Barril
12.11.1920 Capitán de corbeta Pedro María Cardona Prieto
04.01.1922 Capitán de corbeta Antonio García Verdoy
20.10.1922 Capitán de corbeta Luis Pascual del Pobil Chicheri

Destructores. Clase Audaz (1896)

2009-02-08T07:18:00.000-08:00

Clase Audaz (I) (1896)

Ante la inminencia de la guerra con los EEUU, en abril y noviembre de 1896 se decidió ampliar la pareja de la clase Terror autorizada el año anterior con la construcción de dos nuevas parejas de destructores de la misma clase. Se siguió el modelo de los anteriores, con ligeros cambios en sus dimensiones, diseñándolos algo más grandes y pesados. Su construcción fue encargada también a los astilleros Thompson de Glasgow.

Estructura.

Desplazamiento: 450 Tons.
Eslora: 69,79 m
Manga: 6,71 m
Calado: 1,91 m

Proa recta con castillo elevado de configuración curva. Popa también recta. Las únicas superestructuras eran el puente y tres chimeneas, la central más ancha. Casco de acero de 4 mm.

Armamento.

Montaba dos piezas principales Nordenfelt de 75 mm, una a proa sobre una plataforma y otra a popa. Otras dos piezas Nordenfelt de 57 mm se montaban en las bandas, desenfiladas. Ademas dos cañones Nordenfelt de 37 mm a ambos lados del puente. Incorporaba dos tubos lanzatorpedos de 356 mm, en cubierta, entre las chimeneas popeles uno y junto al cañón de popa el otro.

Aparato motor.

Disponía de dos máquinas verticales de triple expansión, alimentadas por cuatro calderas tipo Normand colocadas en dos departamentos estancos, que suministraban 7000 cv a dos ejes que permitían alcanzar los 29 nudos. Como aparejo auxiliar se le añadieron cuatro palos desmontables.

Se construyeron cuatro buques de esta clase

Audaz
Osado
Plutón
Proserpina

Submarinos. A-3 (1917-1932)

2009-02-08T02:15:00.000-08:00

Clase Peral
Peral

Clase Isaac Peral
Isaac Peral (I)

Clase A
Narciso Monturiol (I)
Cosme García (II)
A-3

Clase B
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6

Clase C
Isaac Peral (II)
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6

Clase General Mola
General Mola
General Sanjurjo

Clase G (U-VIIc)
S-01

Clase D
S-11
S-21
S-22

Clase 30 (Balao)
Almte. García de los Reyes
Isaac Peral (III)
Narciso Monturiol (II)
Cosme García (II)
Narciso Monturiol (III)

Clase Foca
SA-41
SA-42

Clase Tiburón
SA-51
SA-52

Clase Delfín
Delfín
Tonina
Marsopa
Narval

Clase Galerna
Galerna
Siroco
Mistral
Tramontana

A-3

Astillero: Fiat San Giorgio, La Spezia
Quilla en grada: 23.3. 1916
Botadura: 10.6.1917
Entrega a la Armada: 25.8. ,1917
Baja: 18.5.1932
Destino: Desguace

Historial:

Participó en la campaña del Rif en la primavera de 1922, avituallando y evacuando no combatientes bajo el fuego enemigo en los peñones de Alhucemas y Vélez de la Gomera.

Comandantes:

25.08.1917 Teniente de navío Eduardo García Ramírez
06.01.1920 Teniente de navío Tomás de Azcárate García de Lomas
06.01.1922 Teniente de navío Ramón Montero de Azcárraga
03.01.1923 Teniente de navío José Sierra Carmona
06.09.1924 Teniente de navío Fernando Bruquetas Llopis
13.12.1926 Teniente de navío Felipe José AbarzuzaOliva
10.09.1928 Teniente de navío Isidro Saiz Corratgé
01.04.1930 Teniente de navío José Nieto Antúnez

Submarinos. Cosme García (1917-1931)

2009-02-08T02:00:00.000-08:00

Cosme García (1917-1931)

Astillero: Fiat San Giorgio, La Spezia
Quilla en grada: 9.9. 1915
Botadura: 17.6.1917
Entrega a la Armada: 25.8. 1917
Baja: 17.12.1931
Destino: Desguace

Historial:

El 28 de junio de 1927 sufrió un accidente en el puerto de Barcelona al inundarse uno de los tubos lanzatorpedos durante un lanzamiento de práctica. Parcialmente inundado, pudo ser reflotado y trasladado a dique.

Comandantes:

25.08.1917 Teniente de navío José Castillo Barreda
24.10.1919 Teniente de navío Antonio Alonso Riverón
23.12.1921 Teniente de navío Manuel Quimera Bosch
15.01.1924 Teniente de navío Manuel Pasquín Flores
12.01.1926 Teniente de navío Felipe Pintó Gómez
02.12.1929 Teniente de navío Antonio Amusátegui Rodríguez

Submarinos. Narciso Monturiol (1917-1934)

2009-02-08T01:37:00.000-08:00

Narciso Monturiol (1917-1934)

Astillero: Fiat San Giorgio, La Spezia
Quilla en grada: 28.9. 1915
Botadura: 16.4.1917
Entrega a la Armada: 25.8. 1917
Baja: 1.1.1934
Destino: Desguace

Historial:

No participó en operaciones de combate.

Comandantes.

05.09.1917 Capitán de corbeta Mateo García de los Reyes
23.10.1919 Teniente de navío Ramón Ozamiz Lastra
19.12.1921 Teniente de navío Alejandro Rodríguez de Maeztu
19.12.1923 Teniente de navío Ubaldo Montojo Méndez de San Juan
28.08.1924 Teniente de navío José Sierra Carmena
19.10.1925 Teniente de navío Virgilio Pérez Pérez
15.04.1926 Teniente de navío Rafael Fernández de Bobadilla Ragel
19.04.1928 Teniente de navío Carlos Barreda Terry
18.08.1930 Teniente de navío Alfonso Colomina Botí
10.09.1932 Teniente de navío Remigio Verdía Jolí
18.10.1933 Teniente de navío Ginés Sanz García de Paredes

Submarinos. Clase A.

2009-02-08T01:25:00.000-08:00

Clase A
(Clase F)

El Programa Naval del almirante Augusto Miranda (1915), incluyó la adquisición directa en el extranjero de cuatro de las veintiocho unidades programadas, como unidades de adiestramiento de dotaciones. Uno de ellos, el Isaac Peral, fue adquirido en EEUU. Los otros tres en Italia. De los diversos modelos italianos, la Armada escogió el llamado tipo F. Se trataba de un submarino costero, diseño del ingeniero Cesare Laurenti, derivado de los anteriores Medusa, que iba a convertirse en uno de los mejores de su categoría: la clase F.

Resultaron óptimas unidades, tanto en superficie como en inmersión, con gran estabilidad y amplia autonomía. La profundidad de inmersión era de 45 m, debido a la sólida estructura del doble casco. Una torreta ampliada, respecto al modelo de que procedían, permitían mejores condiciones de servicio en cubierta, durante la navegación en superficie, además de un aumento de potencia de los motores diesel y eléctricos, una mayor rapidez de inmersión, la instalación de dos periscopios (exploración y ataque), la brújula giroscópica y un señalizador acústico subacuático tipo Fessenden, con un alcance de unas cinco millas.

Estructura

Desplazamiento en superficie: 261 toneladas. En immersión: 310 toneladas.
Eslora 45,63 m.
Manga: 4,22 m
Puntal: 4,27 m
Calado en superficie: 3,09 m.

De doble casco, que todavía recordaba las clásicas formas de los torpederos, tenían una configuración ahusada, con buenas características hidrodinámicas. El casco ligero, de forma variable en su sección transversal, envolvía gran parte del casco resistente. En el espacio entre ambos cascos estaban situados los dobles fondos, los tanques de combustible y los de trimado. El casco resistente tenía una sección transversal elíptica. El casco envolvente o ligero tenía la popa de balandra, presentaba pocos apéndices y estaba provisto de dos grupos de timones verticales, uno en proa y otro en popa. La quilla sobresalía sólo de la sección central del casco, que estaba provisto de quillas de balance. La torreta era un poco más alta que un hombre y estaba constituida en torno a una pequeña estructura resistente, provista de una escotilla en la parte superior y que contenía el periscopio de ataque. Sobre ella una doble torreta exterior en la que se encontraba un puente, el periscopio de exploración , y el conducto de ventilación para los motores diesel a popa.

Armamento

Dos tubos lanzatorpedos, para torpedos Bliss-Leavitt de 450 mm., colocados a proa. Llevaban dos torpedos en los tubos y otros dos de reserva, fuera de ellos.

Aparato motor

Superficie: Dos motores diesel Fiat, de seis cilindros que suministraban a dos ejes una potencia de 350 cv cada uno, que daban una velocidad máxima de 13,5 nudos y una autonomía de 3.800 millas a 8,5 nudos.

Inmersión: Dos motores eléctricos Savigliano alimentados por acumuladores Tudor que suministraban a los dos ejes una potencia de 250 cv cada uno, y daban una velocidad máxima de 8,5 nudos y una autonomía de 75 millas a 4 nudos.

Dotación: 20 tripulantes

Se adquirieron tres unidades:

Narciso Monturiol
Cosme García
A-3

Submarinos. Isaac Peral (1917-1932)

2009-02-07T12:53:00.000-08:00

Clase Peral
Peral

Clase Isaac Peral
Isaac Peral (I)

Clase A
Narciso Monturiol(I)
Cosme García(I)
A-3

Clase B
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6

Clase C
Isaac Peral (II)
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6

Clase General Mola
General Mola
General Sanjurjo

Clase G (U-VIIc)
S-01

Clase D
S-11
S-21
S-22

Clase 30 (Balao)
Almte. García de los Reyes
Isaac Peral (III)
Narciso Monturiol (II)
Cosme García (II)
Narciso Monturiol (III)

Clase Foca
SA-41
SA-42

Clase Tiburón
SA-51
SA-52

Clase Delfín
Delfín
Tonina
Marsopa
Narval

Clase Galerna
Galerna
Siroco
Mistral
Tramontana

Isaac Peral (1917-1932)

Astillero: Fore River Engine Corporation, Quincy (Massachusetts)
Quilla en grada: 21.09.1915
Botadura: 22.07.1916
Entrega a la Armada: 25.02.1917
Baja: 18.05. 1932
Destino: Desguace

Historial

Dedicado fundamentalmente a la instrucción de dotaciones, intervino en la Campaña del Rif en la primavera de 1922, avituallando junto al A-3 y el B-1 la guarnición de Alhucemas y del Peñón Vélez de la Gomera, de donde evacuó heridos y no combatientes bajo el fuego enemigo.

Comandantes

25.01.1917 Capitán de corbeta, Fernando de Carranza Reguera
01.03.1919 Teniente de navío Francisco Guiraerá Bosch
21.04.1921 Teniente de navío Casimiro Carré Chicarro
02.06.1923 Teniente de navío Trinidad Metres García
02.06.1925 Teniente de navío Pablo Suances Jáudenes
09.05.1927 Teniente de navío Pedro Sans Torres
11.05.1929 Teniente de navío José de Lara Dorda

Submarinos. Clase A-0 (Holland)

2009-02-07T12:43:00.000-08:00

Clase Peral
Peral

Clase Isaac Peral
Isaac Peral (I)

Clase A
Narciso Monturiol (I)
Cosme García (I)
A-3

Clase B
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6

Clase C
Isaac Peral (II)
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6

Clase General Mola
General Mola
General Sanjurjo

Clase G (U-VIIc)
S-01

Clase D
S-11
S-21
S-22

Clase 30 (Balao)
Almte. García de los Reyes
Isaac Peral (III)
Narciso Monturiol (II)
Cosme García (II)
Narciso Monturiol (III)

Clase Foca
SA-41
SA-42

Clase Tiburón
SA-51
SA-52

Clase Delfín
Delfín
Tonina
Marsopa
Narval

Clase Galerna
Galerna
Siroco
Mistral
Tramontana

Clase Isaac Peral (Holland)

La Ley de 17.2.1915, relativa al Programa naval del almirante Augusto Miranda, promulgada en plena Guerra Mundial, incluyó la adquisición-de 28 submarinos y con el fin de disponer lo antes posible de alguno para adiestramiento de las dotaciones en este tipo de buques, la propia Ley autorizaba adquirir en el extranjero cuatro de las 28 unidades aprobadas.

Las gestiones con los Estados Unidos llevaron a un contrato para la construcción de un submarino perteneciente al tipo Holland, en esencia era una copia del submarino M-l de la Marina estadounidense.

Para la Armada no sólo representó la adquisición del primer sumergible, sino también de la primera unidad equipada con motores diesel.

Estructura

Desplazamiento en superficie: 492 tons. Desplazamiento en inmersión: 653 tons.
Eslora: 59,95 m.
Manga: 5,49 m.
Puntal: 5,16 m.
Calado: 4,80 m.

Su casco era de los denominados sencillos, los lastres para hacer inmersión se encontraban en el interior del barco. Fue el primer barco de la Armada en montar una giroscópica.

Armamento:

1 cañón de 76 mm Bethlehen Steel Co. abatible.
4 tubos lanzatorpedos Bliss-Leavitt de 450 mm a proa.

Aparato motor:

Dos motores diesel Nelseco, desarrollando 1.140 cv.
Dos motores eléctricos alimentados por baterías, desarrollando 680 cv.
Hélices: Dos
Combustible: 11 tons. de gas-oil
Velocidad en superficie: 15 nudos. Velocidad en inmersión: 10 nudos.
Autonomía en superficie: 2.400 millas a 11 nudos. Autonomía en inmersión: 70 millas a 4,5 nudos.
Cota máxima: 50 m.

Dotación: 24 tripulantes

Sólo se construyó una unidad de este tipo

Isaac Peral

Submarinos. Submarino Peral (1888-1890)

2009-02-07T11:35:00.000-08:00

Clase Peral
Peral

Clase Isaac Peral
Isaac Peral (I)

Clase A
Narciso Monturiol
Cosme García
A-3
Proserpina

Clase B
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6

Clase C
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
C-6

Clase General Mola
General Mola
General Sanjurjo

Clase G (U-VIIc)
S-01

Clase D
S-11
S-21
S-22

Clase 30 (Balao)
Almte. García de los Reyes
Isaac Peral (II)
Narciso Monturiol (II)
Cosme García
Narciso Monturiol (III)

Clase Foca
SA-41
SA-42

Clase Tiburón
SA-51
SA-52

Clase Delfín
Delfín
Tonina
Marsopa
Narval

Clase Galerna
Galerna
Siroco
Mistral
Tramontana

Submarino Peral

El primero de los submarinos militares españoles resultó un sonoro fracaso por varias razones. Fue diseñado por el teniente de navío Isaac Peral en 1884-1885, el proyecto se presentó al Ministerio de Marina en marzo de 1887 e inmediatamente, en abril, se ordenó la construcción de un prototipo en el Arsenal de La Carraca. Fue botado el 8 de agosto de 1888. Las pruebas de navegación e inmersión se superaron a lo largo de 1889, y el 23 de junio de 1890, cuando ya habían surgido roces entre Peral y los altos cargos del Ministerio de Marina, tuvieron lugar las pruebas de combate en la bahía de Cádiz. A pleno día el Peral debía acercarse a 400 m del crucero Cristóbal Colón. Fue descubierto por los serviolas, preavisados, a 1.000 m de distancia. En medio de fuertes controversias entre Peral y la Junta Técnica el submarino fue considerado un navío sin valor militar y se ordenó su desguace sin llegar a ser entregado a la Armada. Nunca recibió, por tanto, una bandera de combate. Su casco se puede visitar hoy en el puerto de Cartagena.

Estructura

Desplazamiento: en superficie 77 toneladas, en inmersión 85 toneladas
Eslora: 21,9 m
Manga: 2,87 m
Puntal: 2,76 m

Casco fusiforme de acero, con una pequeña torreta en el centro de la crujía, desde la que se dirigía el ataque en inmersión (no disponía de periscopio). La profundidad máxima de navegación era de 30 m.

Armamento

Un tubo lanzatorpedos de 356 mm, a proa, con capacidad de tres torpedos Schwartzkopff.

Aparato motor

Disponía de dos motores eléctricos alimentados por acumuladores de plomo que suministraban a dos ejes 30 cv cada uno. La velocidad máxima en superficie era de 7,7 nudos y en inmersión de 3. La autonomía era de 396 millas a 3 nudos en superficie.

Destructores. Furor (1896-1898)

2009-02-06T13:55:00.000-08:00

Furor

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas: 11.12.1895
Botadura: 07.08.1896
Entrega a la Armada: 16.12.1896
Baja: 03.07.1898
Destino: Hundido en combate

Historial:

Entregado a la Armada el 16.12.1896.

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cervera en Cabo Verde con destino a Cuba, como buque insignia de la división de cazatorpederos a las órdenes del capitán de navío Villaamil. Partió de Cádiz el 12.03.1898. Junto con el resto de la Escuadra arribó a Santiago y fue allí bloqueado por la flota del almirante Sampson. Participó en el combate del 03.07.1898. Salió del puerto junto al Plutón como últimos buques de la Escuadra. Apenas quedó al descubierto recibió el fuego de los cañones de grueso calibre de los acorazados estadounidenses. Pronto perdió el gobierno y una de sus máquinas, y rápidamente se fue a pique. Entre los desaparecidos se encontraba el capitán de navío Villaamil.

Comandantes

04- 04-1896 Teniente de navío de 1ª clase Diego Carlier Velázquez

Destructores. Terror (1896-1924)

2009-02-06T11:27:00.000-08:00

Terror

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla en gradas: 11.12.1895
Botadura: 10.08.1896
Entrega a la Armada: 17.12.1896
Baja: 1924
Destino: Desguace

Historial:

Entregado a la Armada el 17.12.1896.

Al inicio de las hostilidades con los EEUU recibió orden de incorporarse a la Escuadra de Cervera en Cabo Verde con destino a Cuba. Partió de Cádiz el 12.03.1898. Una avería le obligó a recalar en Martinica y abandonar la Escuadra. Terminadas las reparaciones y permaneciendo bloqueado Cervera en Santiago se dirigió a San Juan de Puerto Rico, donde llegó el 25.05.1898. Desprovisto de sus piezas de 75 mm, que habían sido desmontadas para la travesía del Atlántico a bordo de un crucero, salió junto con el crucero Isabel II el 12.06.1898 para enfrentarse al crucero norteamericano Saint Paul, que permanecía bloqueando el puerto. El Terror lo intentó torpedear sin éxito, resultando alcanzado por varios proyectiles que le causaron dos muertos y varios heridos. Más tarde consiguió burlar el bloqueo y refugiarse en Martinica, donde permaneció hasta el fin de la guerra. Regresó a España el 15.09.1898.

Baja en la Armada en 1924.

Comandantes

11-04-1896, Teniente de navio de 1ª clase Pedro Peral Paballero
05-06-1897, Teniente de navio de 1ª clase Francisco de la Rocha Pérez
01-02-1900, Teniente de navio de 1ª clase José Cervera Rojas
- -1902, Teniente de navio de 1ª clase Ricardo Ferrándiz Moreno
07-09-1903, Teniente de navio de 1ª clase Gerardo Armijo Segóvía
-01-1907, Teniente de navio de 1ª clase Antonio de Reyna Pidal
26-01-1908, Teniente de navio de 1ª clase Ángel Barrera Luyando
08-06-1910, Teniente de navio de 1ª clase Mariano González Manchón
01-10-1912, Capitán de corbeta José Nuñez Quijano
16-03-1915, Capitán de corbeta Eduardo Pasquín Reinoso
20-05-1916, Capitán de corbeta Enrique Marra-López Zulueta
26-04-1917, Capitán de corbeta Tomás Calvar Sancho
18-06-1918, Capitán de corbeta Luis Novas Celis
12-09-1919, Capitán de corbeta Tomás Sostoa Martínez
02-10-1920, Capitán de corbeta José Gamez Fossi

Destructores. Clase Terror (1895)

2009-02-06T11:09:00.000-08:00

Clase Terror

Ante el riesgo de un conflicto armado con los EEUU por la cuestión cubana, el 14.04.1895 se autorizó por el Ministro de Marina Berenguer la construcción de una pareja de destructores, según el modelo de los destructores británicos "clase A". Su construcción fue encargada a los astilleros Thompson de Glasgow.

Estructura.

Desplazamiento: 380 Tons.
Eslora: 68,27 m
Manga: 6,71 m
Calado: 1,67 m

Proa recta con castillo elevado de configuración curva. Popa también recta. Las únicas superestructuras eran el puente y tres chimeneas, la central más ancha. Casco de acero de 4 mm.

Armamento.

Montaba dos piezas principales Nordenfelt de 75 mm, una a proa sobre una plataforma y otra a popa. Otras dos piezas Nordenfelt de 57 mm se montaban en las bandas, desenfiladas. Ademas dos cañones Nordenfelt de 37 mm a ambos lados del puente. Incorporaba dos tubos lanzatorpedos de 356 mm, en cubierta, entre las chimeneas popeles uno y junto al cañón de popa el otro.

Aparato motor.

Disponía de dos máquinas verticales de triple expansión, alimentadas por cuatro calderas tipo Normand colocadas en dos departamentos estancos, que suministraban 7000 cv a dos ejes que permitían alcanzar los 29 nudos. Como aparejo auxiliar se le añadieron cuatro palos desmontables.

Se construyeron dos buques de esta clase

Terror

Furor

Destructores. Destructor (1887-1908)

2009-02-06T10:46:00.000-08:00

Destructor

Astillero: Thompson (Glasgow)
Quilla: 12.1885
Botadura: 29.07.1886
Entrega a la Armada: 19.01.1887
Baja: 01.01.1908
Destino: Desguace

Historial:

Entregado a la Armada el 29.01.1887.

El 30.08.1890 estuvo a punto de perderse en un fuerte temporal a la altura del cabo Machichaco.
No actuó en la Guerra con los EEUU.

Baja en la Armada el 01.01.1908.

Comandantes

20.01.1887 Teniente de navío de 1ª Clase, Fernando Villamil Fernández
30.11.1889 Teniente de navío de 1ª Clase, Joaquín Barriere Pérez
03.11.1892 Teniente de navío de 1ª Clase, Ignacio Fernández Flores Reguera
25.01.1894 Teniente de navío de 1ª Clase, Víctor de Sola Tejada
10.12.1895 Teniente de navío de 1ª Clase, Emilio Guitart Savona
22.10.1896 Teniente de navío de 1ª Clase, Juan Iribarren Olozarra
10.02.1897 Teniente de navío de 1ª Clase, Ángel Carlier Vívora
20.01.1899 Teniente de navío de 1ª Clase, Francisco Barreda Miranda
18.10.1900 Teniente de navío de 1ª Clase, Eduardo Bonmatí Ares
09.05.1903 Teniente de navío de 1ª Clase, Enrique Pérez Oros
06.11.1905 Teniente de navío de 1ª Clase, Antonio Romero Guerrero
01.06.1906 Teniente de navío de 1ª Clase, José Butrón García

Destructores. Clase Destructor (1885)

2009-02-06T10:24:00.000-08:00

Clase Destructor

En la segunda mitad del siglo XIX el desarrollo de los torpedos y de un nuevo tipo de buque, el torpedero, obligó a las principales marinas a buscar métodos de proteger sus buques de línea. En España el teniente de navío Fernando Villaamil concibió el proyecto en 1885 de un nuevo tipo de buque de acción antitorpedera. Comisionado al Reino Unido por el ministro de Marina De la Plazuela, desarrolló el proyecto de un buque de 350 toneladas, capaz de alcanzar los 23 nudos, tan rápido como cualquier torpedero, mejor armado y con condiciones más marineras. La nueva unidad recibió el nombre de Destructor y su quilla fue colocada en grada en los astilleros Thompsom de Glasgow a finales de 1885. El Destructor fue un barco adelantado a su tiempo, y tras su puesta en servicio en 1887 ni siquiera la Royal Navy dispondría de unidades semejantes hasta 1892, con el Havoc y el Hornet.

Estructura

Desplazamiento: 360/458 Tons.
Eslora: 58,74 m
Manga: 7,63 m
Calado: 1,10 m

El casco estaba construido totalmente de acero, con un ligero espolón a proa. Las superestructuras era muy escasas: un pequeño puente de mando y dos chimeneas paralelas, que tiempo después de dispusieron alineadas a la crujía. El blindaje era prácticamente nulo, excepto un mamparo transversal de 32 mm en la proa como refuerzo del espolón.

Armamento.
A proa, delante del puente, un cañón principal Hontoria de 90 mm, protegido por un escudo. En las bandas, tras las chimeneas, dos cañones Nordenfeltd 57 mm. A popa otros dos cañones de 57 mm, en las aletas. A ambos lados del puente dos cañones Hotchkiss de 37 mm. Incorporaba tres tubos lanzatorpedos de 381 mm, montados en el propio casco a la altura de la línea de flotación, uno por el codaste de popa y los dos restantes en las amuras.

Aparato motor.
Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, alimentadas por cuatro calderas tipo locomotora, que suministraban 3800 cv a dos ejes que dieron 23 nudos en pruebas. Su autonomía a 10 nudos era de 5500 millas. El aparejo auxiliar estaba formado por tres palos abatibles.

Sólo se construyó un buque de esta clase

Destructor